Новые разработки безопасности немецкого автобуса Мерседес-Бенц Травего M — обзор

Современные технологии безопасности в автомобильной индустрии играют ключевую роль в защите жизни и здоровья пассажиров и водителей. Компания Мерседес-Бенц всегда стремится быть на переднем крае инноваций в этой области и не устает удивлять нас новыми разработками. Недавно она представила свою новую разработку в сфере безопасности — автобус Мерседес-Бенц Травего M.

Главной особенностью и преимуществом этого автобуса является его интегрированная система активной безопасности, которая объединяет в себе несколько инновационных технологий. Одной из них является система распознавания усталости водителя, которая постоянно анализирует поведение водителя и звуковые сигналы с приборов, чтобы определить, не теряет ли он концентрацию и не уснет ли за рулем.

Также, новый автобус Травего M оснащен системой предупреждения о столкновении, которая автоматически обнаруживает находящиеся перед автобусом объекты и предупреждает водителя о возможной опасности. В случае необходимости, система активно вмешивается в работу тормозной системы и даже может принять решение о полном останове автобуса, чтобы избежать аварии.

Однако, безопасность в автобусе Травего M заботится не только о пассажирах, но и о пешеходах. Благодаря инновационной системе предупреждения о пешеходах, автобус самостоятельно распознает людей на дороге и предупреждает водителя о их присутствии. Это особенно полезно в условиях плохой видимости или ночью, когда пешеходы сложно заметить в темноте.

Особенности безопасности автобуса Мерседес-Бенц Травего M

Автобус Мерседес-Бенц Травего M предлагает несколько инновационных функций для обеспечения безопасности пассажиров. Рассмотрим некоторые из них:

Система активной стабилизации (ESP) ESP — это электронная система, которая помогает водителю управлять автобусом в сложных ситуациях. Она контролирует динамические параметры автобуса, такие как скорость, угол наклона, поперечное ускорение и гироскопические данные. Если система обнаруживает потенциальную потерю управляемости, она автоматически вмешивается, применяя тормоза на отдельных колесах или регулируя мощность двигателя, чтобы предотвратить потерю устойчивости.

Система предупреждения о столкновении (FCW) FCW использует передние камеры и радар для обнаружения препятствий на дороге. Если система обнаружит возможное столкновение, она предупредит водителя звуковым и визуальным сигналом. В случае отсутствия реакции со стороны водителя, система может автоматически активировать тормоза, чтобы предотвратить или снизить последствия столкновения.

Система контроля монитора заднего вида (RVM) RVM помогает водителю контролировать ситуацию сзади автобуса. Она использует камеры и датчики, чтобы предупредить водителя об опасности при маневрировании задним ходом. Система может предоставить видеопоток с задней части автобуса на экран водителя, чтобы облегчить парковку и обратное движение.

Система адаптивного освещения (ALH) ALH обеспечивает оптимальную видимость ночью. Она автоматически регулирует яркость и направление света фар в зависимости от скорости и угла поворота автобуса. Это позволяет улучшить видимость на дороге и снизить утомляемость водителя.

Эти функции в сочетании с другими технологиями безопасности делают автобус Мерседес-Бенц Травего M одним из самых безопасных автобусов на дороге. Они помогают предотвращать аварии и минимизировать риски для пассажиров и водителя.

Аварийное торможение

Аварийное торможение включает в себя несколько компонентов:

1. Радар: Радар, установленный на передней части автобуса, постоянно сканирует окружающую обстановку и измеряет расстояние до других транспортных средств или препятствий.
2. Камеры: Камеры, установленные на автобусе, следят за полосой движения и помогают идентифицировать объекты на дороге.
3. Датчики: Датчики, расположенные на бортах автобуса, реагируют на боковое приближение других транспортных средств.

Когда система определяет потенциальную опасность, она активирует аварийное торможение, чтобы автобус среагировал максимально быстро и эффективно. При необходимости система может дополнительно предупредить водителя о возможном столкновении, активируя звуковые и визуальные сигналы.

Благодаря аварийному торможению автобус Мерседес-Бенц Травего M становится еще более безопасным средством передвижения как для пассажиров, так и для окружающих.

Автономная система аварийного торможения

Мерседес-Бенц Травего M оснащен передовой автономной системой аварийного торможения. Эта система была разработана для обеспечения дополнительной безопасности водителя и пассажиров.

Автономная система аварийного торможения работает на основе эталонной технологии Mercedes-Benz PRE-SAFE®. Эта технология предоставляет автоматическое предупреждение и активные меры безопасности в случае обнаружения нарушения дистанции или опасного приближения к препятствию.

Система аварийного торможения активируется в случае, если водитель не успевает правильно отреагировать на опасную ситуацию. Она использует сенсоры и камеры, чтобы непрерывно мониторить окружающую обстановку и расстояние до других транспортных средств.

Если система обнаруживает, что возможно произойдет столкновение, она активирует предупреждающие сигналы, а затем автоматически применяет тормоза с полной силой, чтобы предотвратить или снизить силу удара.

Система аварийного торможения в Мерседес-Бенц Травего M также обладает функцией распознавания пешеходов. Она может обнаруживать находящихся на дороге пешеходов и автоматически активировать тормоза, чтобы предотвратить столкновение.

Эта инновационная система безопасности помогает снизить риск возникновения аварийных ситуаций и повышает общую безопасность всех участников дорожного движения.

Ночное видение

Система «Ночное видение» основана на использовании инфракрасных камер и алгоритмов обработки видеоизображения. Камеры, размещенные на передней и задней части автобуса, способны в режиме реального времени регистрировать объекты и транслировать изображения на дисплей водителя.

Водитель получает возможность видеть все препятствия и движущиеся объекты (пешеходов, автомобилей и т.д.), которые находятся в поле зрения системы «Ночное видение». Это позволяет своевременно принимать меры по избежанию аварийных ситуаций и снижению риска возникновения аварий.

Система «Ночное видение» также оснащена системой предупреждения водителя о возможности столкновения с объектами. При обнаружении движущихся объектов вблизи автобуса, система может произвести звуковой и/или визуальный сигнал, предупреждающий водителя о возможной опасности.

В целом, введение системы «Ночное видение» в автобус Мерседес-Бенц Травего M позволяет значительно повысить безопасность передвижения в условиях недостаточной освещенности и снизить риск возникновения аварийных ситуаций.

Активная система стабилизации

Активная система стабилизации управляет динамикой движения автобуса, корректируя траекторию и осуществляя автоматическое подавление бокового крена при поворотах или трогании с места. Это позволяет существенно улучшить управляемость автобуса и повысить безопасность его движения.

Данная система основана на использовании различных сенсоров и электронных устройств. Они непрерывно мониторят динамику движения автобуса и, при необходимости, активируют управляющие механизмы, чтобы предотвратить потерю устойчивости и избежать возможных аварийных ситуаций.

Активная система стабилизации автобуса Мерседес-Бенц Травего M представляет собой современное техническое решение, которое позволяет водителю с комфортом и безопасностью управлять автобусом даже в сложных условиях. Эта система стала одним из ключевых факторов в обеспечении высокой безопасности автобуса и повышении качества его эксплуатации.

Электронный контроль устойчивости (ESP)

ESP работает на основе системы датчиков, которые постоянно отслеживают параметры движения автобуса, такие как угол поворота, скорость и ускорение. Если система обнаруживает потенциальную угрозу потери устойчивости, она автоматически вмешивается и корректирует параметры движения автобуса.

Например, если водитель резко поворачивает руль, система ESP сравнивает угол поворота с оптимальным углом для данной скорости и пытается снизить скорость автобуса или активировать тормоза, чтобы предотвратить потерю устойчивости и возникновение заноса.

Одной из ключевых особенностей ESP является его способность работать в реальном времени и быстро реагировать на изменяющиеся условия на дороге. Система может автоматически активироваться, даже если водитель не осознает возможную угрозу.

Электронный контроль устойчивости является важным инновационным решением в области безопасности автобусов. Он помогает предотвратить множество аварий и повышает общий уровень безопасности для пассажиров и водителя.

Технология активного устойчивого распределения нагрузки (ATC)

Технология активного устойчивого распределения нагрузки (ATC) представляет собой одну из новых разработок в области безопасности автобуса Mercedes-Benz Travego M. Эта инновационная система позволяет повысить устойчивость автобуса в экстремальных ситуациях на дороге и обеспечивает более безопасное перемещение пассажиров.

Основной принцип работы технологии ATC заключается в активном распределении нагрузки между колесами автобуса. Система автоматически определяет, какая ось автобуса перегружена или недогружена, и корректирует эту нагрузку путем перераспределения полезной нагрузки между передними и задними колесами. Это позволяет оптимизировать сцепление с дорогой и повысить устойчивость автобуса даже при экстремальных условиях, таких как резкое изменение радиуса поворота или гололедица.

Благодаря технологии ATC автобус Mercedes-Benz Travego M имеет более низкий центр тяжести, что также способствует повышению его стабильности на дороге. Это особенно важно в условиях повышенного риска опрокидывания, например, при экстренном маневре избегания препятствия.

Технология ATC также включает в себя систему электронного стабилизационного программы (ESP) и антиблокировочную систему тормозов (ABS), которые сотрудничают для обеспечения максимальной безопасности на дороге. Эти системы автоматически реагируют на потерю сцепления колес с дорогой и предотвращают блокировку колес при торможении, что позволяет сохранить контроль над движением автобуса.

Технология ATC является одной из ключевых инноваций в области безопасности автобусов и позволяет обеспечить их более высокую устойчивость на дороге. Она демонстрирует прогресс в разработке новых технологий, направленных на защиту пассажиров и создание безопасной среды для перемещения.

Активный адаптивный круиз-контроль

Новый автобус Мерседес-Бенц Травего M оснащен активным адаптивным круиз-контролем, который значительно повышает безопасность во время поездки. Эта технология позволяет автобусу автоматически поддерживать заданную скорость и безопасное расстояние до впереди идущих автомобилей.

Активный круиз-контроль использует радары и камеры, чтобы мониторить окружающую среду и реагировать на дорожные условия. Благодаря этому автобус может автоматически ускорять или замедлять, чтобы поддерживать безопасную скорость и расстояние.

Также, активный адаптивный круиз-контроль оснащен системой предупреждения о столкновении. Если автобус обнаруживает препятствие на своем пути, он автоматически замедляет и даже останавливается, чтобы избежать столкновения.

Эта технология активно помогает водителю, освобождая его от необходимости постоянно следить за скоростью и расстоянием. Также, она улучшает комфорт пассажиров, так как автобус плавно изменяет скорость и не требует резкого торможения или ускорения.

В целом, активный адаптивный круиз-контроль в автобусе Мерседес-Бенц Травего M является одной из новых разработок безопасности, которая значительно повышает безопасность и комфорт во время поездки. Эта технология делает автобус более умным и помогает предотвращать аварии на дороге.

Датчики обнаружения препятствий

Новые разработки безопасности немецкого автобуса Мерседес-Бенц Травего M включают в себя передовые датчики обнаружения препятствий. Эти датчики позволяют автобусу активно реагировать на препятствия на дороге, снижая риск ДТП и обеспечивая безопасность пассажиров и водителя.

Датчики обнаружения препятствий подключены к системе автоматического торможения, которая, получив сигнал о препятствии, активизируется и предотвращает столкновение автобуса с препятствием. Благодаря этим датчикам, водитель получает дополнительную поддержку при маневрировании и парковке.

Датчики обнаружения препятствий также могут быть использованы для предотвращения наезда на пешеходов и детей. Они обнаруживают присутствие людей на дороге и предупреждают водителя о возможной опасности. Это особенно важно в городском трафике, где много пешеходов и велосипедистов.

В целях повышения безопасности и снижения вероятности аварий, Мерседес-Бенц Травего M оснащается сразу несколькими датчиками обнаружения препятствий, расположенными на разных сторонах автобуса. Это обеспечивает широкий обзор водителя и минимизирует слепые зоны.

Датчики обнаружения препятствий являются важным компонентом системы активной безопасности автобуса и делают поездку на нем еще более комфортной и безопасной. Они помогают водителю сократить реакцию на опасность и улучшить общую безопасность пассажиров и окружающих.

Система поддержания безопасной дистанции

Новый автобус Мерседес-Бенц Травего M оснащен инновационной системой поддержания безопасной дистанции.

Эта система позволяет автобусу автоматически регулировать скорость и поддерживать безопасную дистанцию с впереди движущимся транспортным средством. Она использует современные технологии, такие как радары и камеры, чтобы контролировать расстояние между автобусом и другими автомобилями на дороге.

Система поддержания безопасной дистанции реагирует на изменения в движении переднего автомобиля и автоматически регулирует скорость, чтобы поддерживать оптимальную дистанцию. Она предотвращает чрезмерное приближение к другим транспортным средствам и снижает риск аварийных ситуаций.

Эта система также оснащена функцией автоматического торможения, которая активируется в случае опасности. Если система обнаруживает препятствие на дороге и опасность столкновения, она автоматически тормозит автобус, чтобы предотвратить аварию.

Система поддержания безопасной дистанции в автобусе Мерседес-Бенц Травего M является важной инновацией в области безопасности транспорта. Она обеспечивает дополнительную защиту для пассажиров и помогает снизить вероятность аварий на дороге.

Система пассивной безопасности

Система пассивной безопасности автобуса Мерседес-Бенц Травего M разработана с целью обеспечить безопасность пассажиров в случае аварии.

Одним из главных компонентов системы являются прочная рама и кузов автобуса, выполненные из высокопрочных материалов. Это позволяет поглощать и распределять энергию при столкновении, минимизируя воздействие на пассажиров.

Система пассивной безопасности также включает в себя подушки безопасности для водителя и пассажиров. Они активируются в случае аварии, чтобы смягчить удар и предотвратить травмы головы и шеи.

Другим важным элементом системы являются ремни безопасности с преднатяжителями. Они обеспечивают надежную фиксацию пассажиров на местах и помогают предотвратить их выброс из сидений в случае аварии.

Кроме того, автобус Мерседес-Бенц Травего M оснащен системой антиблокировки тормозов (ABS), системой электронной стабилизации (ESP) и системой контроля давления в шинах (TPMS). Эти системы помогают обеспечить более стабильное и безопасное управление автобусом.

Все эти технологии и инновации в области системы пассивной безопасности делают автобус Мерседес-Бенц Травего M одним из самых безопасных автобусов на рынке.

Усиленная рама автобуса

Усиленная рама обеспечивает отличную структурную жесткость автобуса, что в свою очередь повышает безопасность пассажиров. Она способна поглощать и распределять энергию удара при возможных аварийных ситуациях, минимизируя риск травмирования.

Благодаря использованию новейших технологий и инновационных материалов, усиленная рама автобуса Мерседес-Бенц Травего M может выдерживать огромные нагрузки и обеспечивает надежную защиту всех пассажиров в случае аварии.

Защита пассажиров от боковых ударов

Мерседес-Бенц Травего M обладает передовыми технологиями, которые обеспечивают максимальную защиту пассажиров от боковых ударов. В основе системы безопасности лежит интеллектуальная конструкция кузова, которая позволяет поглощать и распределять силу ударов в случае латеральной аварии.

Дополнительно, автобус оснащен системой активной безопасности, которая включает в себя:

• Боковые подушки безопасности – специальные подушки, которые разворачиваются мгновенно в случае бокового столкновения, создавая дополнительный барьер между пассажирами и дверью.
• Система предупреждения о возможной аварии – сенсоры и камеры, которые определяют потенциальные опасности и включают предупреждающие сигналы для водителя и пассажиров.
• Активное управление стабилизацией – система, которая самостоятельно корректирует движение автобуса в случае бокового скольжения или потери устойчивости.

Такие инновационные технологии значительно повышают безопасность пассажиров и уменьшают риск получения серьезных травм в случае бокового столкновения.

Видео:

🇩🇪Концепт “Future Bus” от Mercedes-Benz | Mercedes-Benz Future Bus. Revolutionary design