Ремонт кузова газ 69 своими руками. Видео

Особенности тюнинга экстерьера внедорожника

Дизайн внедорожника выполнен в старом советском стиле. Как нестранно, кузов этого автомобиля практически никогда не изменяют. Это связано со следующими моментами:

1. Он идеален для установки колес с большим диаметром. Для того чтобы повысить проходимость автомобиля устанавливают колеса с большим протектором. За счет изменения подвески можно устанавливать просто огромные колеса. Кроме этого важным моментом является то, что колеса вынесены за кузов, а крылья лишь эмитируют его продолжение.

2. Доработка кузова достаточно часто представлена удалением ржавчины и нанесением грунтовки, после чего на поверхность наносится краска. Слишком поврежденные и ненужные участки удаляются и заменяются. Для этого можно использовать резак или болгарку.

3. Кузов автомобиля имеет съемный тент, который крепиться на металлическом каркасе. Как правило, этот момент тоже восстанавливается.

4. Ключевой особенностью рассматриваемого автомобиля можно назвать поднимающиеся вперед и вверх ветровые стекла. Этот элемент также оставляют для того, чтобы движение во время жаркого лета не доставляло много проблем. При складывании тента можно провести полное откидывание стекла. Для фиксации можно использовать специальные крюки. Отметим, что многие автомобили доходят до последнего владельца в хорошем состоянии.

5. В автомобиле советских времен достаточно часто устанавливали электрический вентилятор, который подавал воздух на ветровое стекло. Теплый воздух поступал только от капота во время движения. Поэтому основная доработка, которая не касается кузова, заключается в установке дополнительного обогрева.

6. Боковые панели капота могли сниматься для того, чтобы улучшить охлаждение двигателя на момент движения при высокой температуры.

7. Автомобиль имеет восемь мест, водитель и пассажир размещаются спереди, сзади располагается две лавочки, на которых может расположится 6 человек. Подобный способ расположения не очень комфортный, поэтому придется провести демонтаж стандартных сидений и установку новых. Учитывая небольшую колесную базу, достаточно установить 2 сидения спереди и 2 сидения сзади.

8. Рассматриваемый компактный внедорожник имеет задний борт, который может откидываться для выполнения погрузки и разгрузки вещей.

9. У автомобиля с индексом «А» всего один топливный бак, без индекса – два. При этом стоит учитывать, что стандартная топливная система не имела датчика уровня топлива на двух баках. Для проверки уровня во втором баке с водительского места можно было при помощи щупа проверить уровень топлива. Под пассажирским местом может устанавливаться дополнительный бак.

В целом можно сказать, что кузов автомобиля идеально подходит для создания внедорожника высокой проходимости. Поэтому доработка кузова не вызывает много проблем. При необходимости можно провести установку обвеса, дополнительные источника света – все нужное можно купить, а потом установить на автомобиле самыми различными способами.

Двигатель и другие системы, агрегаты «Козлика»

При рассмотрении технических особенностей автомобилей следует уделить внимание следующим моментам:

• На автомобиль устанавливался шести и четырех рядные двигатели, которые имеют мощность 55 лошадиных сил и объем 2 литра. Конструкция не просто устарела, в сравнении с современными двигателями она уступает в несколько раз по основным характеристикам. Поэтому тюнинг автомобиля представлен заменой двигателя – в его ремонте нет необходимости. Установить можно самые различные двигатели: от тех, которые имеют отечественное происхождение, до импортных.
• Сцепление, устанавливаемое на автомобиль, однодисковое, сухое. Поэтому нужно провести замену и сцепления для более чуткого контроля автомобиля на дороге.
• Сцепление нужно менять под новую коробку. По заводу на автомобиль устанавливали трехступенчатую двухходовую коробку передач, которую можно было встретить и на ГАЗ-М-20 «Победа». Подбираем под двигатель новый коробку, смотрим, чтобы подходило сцепление.
• Большая проходимость связана с тем, что крутящий момент может подаваться сразу на две оси. Раздаточная коробка тоже устарела и вряд ли будет в хорошем состоянии. Можно попробовать варианты от УАЗ.
• Карданных вала три, если они подойдут для коробки переменных передачи и раздаточной коробки, то можно их оставить.

Кроме этого придется переставить все другие элементы топливной системы, удалить все ненужное. К примеру, ГАЗ 69 имел систему предварительного подогрева двигателя, которая заключалась в использовании паяльной лампы.

Для того чтобы перенести всю техническую часть в качестве основы может взят любой отечественный автомобиль или совместить несколько силовых агрегатов. Приобрести их всех можно с разбора по достаточной низкой цене, а потом подогнать друг к другу.

Тюнинг ходовой части ГАЗ 69

Если вкладывать свои средства, то следует обратить внимание именно на ходовую часть. При правильном вложении средств автомобиль можно сделать очень проходимым

Стандартной проходимости будет не вполне достаточно для того, чтобы проезжать болотистую или лесистую местность. После длительных проливных дождей клиренса автомобиля может стать недостаточным.

С постановкой более широкой дисков не возникнет проблем, так как тяги независимые и, как ранее было отмечено, расположены за кузовом автомобиля. При необходимости модернизация ходовой части позволит устанавливать колеса еще дальше, увеличив проходимость. Как правило переделка ходовой частью представлена следующими работами:

• Увеличивается протяженность тяг, что позволяет устанавливать большие радиусом колеса.
• Можно поставить пружины и амортизаторы большого размера. Таким образом можно существенно увеличить размер клиренса.
• Придется заменить и тормозные барабаны, установить большего диаметра. Это связано с тем, что с увеличением диаметра колес существенно повышается нагрузка на тормозную систему.
• Рекомендуется в ходовую добавить систему гидроусилителя для тормозов и рулевого управления. Таким образом можно существенно повысить управляемость внедорожника. Для установки гидравлики понадобится увеличить коленчатый вал. Поэтому модернизировать рулевое управление можно только при установке другого двигателя.

Важно! При проведении тюнинга ходовой части существенно увеличивается нагрузка на двигатель. Изначально ставились колеса R16, после модификации можно будет установить и 24 дюймовый колеса с глубоким протектором для существенного увеличения проходимости автомобиля

Некоторые специалисты рекомендуют провести установку ходовой части, которая ранее устанавливалась на УАЗ-452.

Общая информация по ремонту кузова

Вообще, в процессе активной эксплуатации автомобилей Газ 3110, Газель и Газ 69 возможно появление различных повреждений. Как правило, речь идет о вмятинах, трещинах, сколах металлической поверхности и т. д. Если детали кузова завариваются в местах повреждений, то рекомендуется с обратной стороны приваривать местный усилитель.

Усиление кузова

По этому поводу хотелось бы дать два хороших совета:

• Усилитель следует вырезать из листовой стали, толщина которой должна быть равна толщине металла чинимой детали;
• Варить детали следует таким образом, чтобы швы располагались в направлении, перпендикулярном трещине.

Если повреждается ЛКП, то данный участок кузова лучше тщательно очистить наждачной бумагой от загрязнений, затем обезжирить каким-нибудь хорошим средством и подкрасить нитроэмалью.

Перед окраской эмалью, если участки кузова повреждены значительно, то есть, до металла, следует нанести грунт. После этого, подождать высыхания в течение одного часа, и только затем приступать к основной работе.

Что касается устранения опыла, получаемого при окраске поврежденного кузовного места, то делается это эффективнее вручную. Лучше всего для устранения опыла зарекомендовала себя полировка.

3110 покраска и ремонт

Если проводятся работы по устранению дефектов пола, то следует в обязательном порядке использовать мастику БПМ-1 или какую-нибудь другую.

Покраска Газ-69: одежда для Сусанина

За время, проведенное в гараже, я уже привык к тому, что постоянно
что-то делается, работа медленно, но верно, двигается. И так день
за днём. Я перестал осознавать, что когда-то это поедет. И вот
сегодня мне до сих пор не верится в то, что газик, наконец, покрашен.
Мы очень долго к этому шли, но в итоге все-таки пришли. И результатом
я остался очень доволен.

Подготовка Газ-69 к покраске. Шпаклёвка, грунтовка…

Газ-69 перед покраской. Уже в грунте. Мне даже так нравится )

Набор красок для покраски Газ-69. Ушло 3.5 литра для покраски
внутри и снаружи на 1 раз. Также 3 банки грунтовки. В идеале надо
четыре. Ну и растворителя банки 2-3. Черной краски хватило одной
банки. Кстати, краска Autolak жидкая, при покраске все время стремится
потечь. Но схватилась хорошо.

Покраска мелочей для газ-69. По всему гаражу сохнут )

Покрасили наш Газ-69. Наконец-то!

Тюнинг салона

Начать улучшение салона рекомендуется с замены старых сидений, обивка которых довольно жесткая для комфортного нахождения внутри автомобиля пассажиров. Лучше всего выбирать сидения производства ISUZU. Однако владельцу авто следует учесть, что потребуется модификация креплений конструкции. Лучше перед проведением подобных работ изучить чертежи и ознакомиться с конструкцией.

Следующей на очереди по тюнингу станет обшивка, которой в салоне ГАЗ-69 практически нет. Если ранее для обшивки производитель использовал деревянные материалы, то сейчас рынок предлагает множество вариантов, способных добавить салону немного уюта.

Также в процессе тюнинга салона можно улучшить или поменять:

• приборную панель;
• руль;
• панель с магнитолой;
• подсветку.

Что касается подсветки, то модернизировать можно также освещение багажника. Благодаря светодиодным лампам и лентам получится увеличить количество поступающего света.

Дополнительное оборудование

В некоторых случаях тюнинг подразумевает установку современного оборудования в виде различных систем, датчиков и устройств. Так, например, подключение GPS-навигации или монтаж бортового компьютера будут считаться видами модернизации и совершенствования ГАЗ-69.

Стоимость тюнинга зависит от нескольких факторов. Основными являются: место проведения работ, вид тюнинга и тип улучшаемого оборудования. В таблице ниже приведены наиболее востребованные модернизации, а также средние расценки на их проведение.

Вид тюнинга	Стоимость, в рублях
Тюнинг ходовой системы	От 5000
Тюнинг двигателя	От 10000
Тюнинг кузова	От 2000
Тюнинг салона	От 1500
Установка дополнительного оборудования	От 1000

Таким образом, владелец автомобиля может заранее узнать о том, сколько примерно будет стоить улучшение ГАЗ-69, и подобрать наиболее подходящий вариант. Тюнинг ГАЗ-69 возможен, и каждый его владелец при желании может осуществить модернизацию даже своими руками, заранее ознакомившись с видео или фото того или иного процесса.

Тюнинг двигателя

Улучшение двигателя своими руками – задача довольно-таки трудная. Процедура потребует много времени и сил, поэтому по возможности следует все же отдать предпочтение профессионалам в этом деле, у которых имеется достаточный уровень знаний и опыта.

Один из способов получения максимальной производительности мощности – это установка шестицилиндровых рядных двигателей. Такие агрегаты выпускают компании Ford и Toyota.

Интересно, что изначально производитель разработал предпусковой подогрев двигателя посредством паяльной лампы. Но от этой идеи быстро отказался, заменив устаревшую систему на водяной подогрев.

Если нет возможности приобретения двигателей упомянутых выше производителей, то подходящим донором может стать силовой агрегат от ISUZU TROOPER. В его конструкцию входят 6 цилиндров. Впоследствии это позволит установить АКПП.

ГАЗ-19 короткая история

Фотография ГАЗ-19 Связь

Освоив в 1953–54 годах выпуск автомобилей семейства ГАЗ-69 с колесной формулой 4х4, Горьковский автозавод выполнил разработку оригинальной заднеприводной версии вездехода, получившей условный индекс ГАЗ-19. Помимо того что производственная программа ГАЗа расширилась бы за счет перспективного “паркетника”, этот автомобиль, оснащенный не тентованным, а закрытым цельнометаллическим кузовом-фургоном, мог бы использоваться для перевозки почты и других универсальных грузов массой до 600 кг, а также в аварийных службах и органах МВД.     Конструкция автомобиля, полностью унифицированная с другими машинами ГАЗ, обеспечивала легкость обслуживания и надежность работы в любых дорожных условиях. Кузов машины имел две боковые двери и одну двустворчатую, расположенную в задней стенке. Он существовал в двух вариантах — с глухими и застекленными (модификация ГАЗ-19А) боковыми бортами. Грузовое помещение было отделено перегородкой от передних сидений, предназначавшихся для водителя и пассажира.     Маневренность ГАЗ-19 обеспечивалась его короткой (2300 мм) базой и небольшими габаритами: длина — 3850 мм, ширина — 1750 мм, высота без нагрузки — 1950 мм, колея — 1440 мм. Дорожный просвет у ГАЗ-19 составлялл 210 мм, наибольшая скорость с полной нагрузкой — 90 км/ч. Двигатель, как и у вездехода ГАЗ-69, был бензиновый, карбюраторный, 4-цилиндровый, с рабочим объемом 2,12 л, степенью сжатия 6,5 и мощностью 55 л. с. при 3600 об/мин.

В 1956 году ГАЗ-19 демонстрировался на выставке продукции отечественного автопрома в Москве, но в серию так и не пошел. В качестве причины, не позволившей освоить его производство, называлось отсутствие готовой кованой балки переднего моста, изготовление которой якобы оказалось бы экономически невыгодным ввиду относительно небольшой — в сравнении с армией и сельским хозяйством — потребности в подобных автомобилях. Тем не менее впоследствии, с передачей производства автомобилей ГАЗ-69 и ГАЗ-69А на Ульяновский автозавод, ковка подобной балки все же была налажена для выпуска неполноприводных УАЗ-451.

Резка резины Maxxis 8090 Creepy Crawler 35×12,5×15

Моя старая резина… Мне она так нравится, такая красивая
Только вот не ехала она. Не плющилась. В общем резина была ужасная,
если говорить по меркам нормальной серьезной грязи. Пришлось почесать
репу и найти выход. А их, по сути, всего три:

1. Купить новую резину
2. Ездить не старой
3. Улучшить старую

В моей ситуации я избрал самый оптимальный вариант — третий.
Начал придумывать как и что лучше сделать. И вот умнее этого ничего
не придумал:

Вам не показалось. Я действительно взял нож и
начал резать свою резину. Кто-то говорил, что я ее испортил. А
кто-то, напротив, одобрял за продление резиновой жизни. Ведь без
этой операции эти деревянные слики мало на что были способны.
А после того, как я срезал каждый второй зуб на колесе — машина
ощутимо прибавила в тяге на слабонесущих грунтах. Ну и начала
зарываться

НА фотографии снизу вы можете увидеть разницу
между штатным и тюнинговым протектором. Разница очевидна:

Еще одно контрастное фото. С резины ушло много
веса и несколько мешков обрезков.

Вот так выглядит резаная резина Maxxis 8090 Creepy
Crawler:

Сейчас мой Газ-69 «Сусанин» выглядит
примерно так:

Резина прорезана, получилось очень хорошо. Машина
поехала, колеса стали плющиться, мылиться резина перестала, веса
убавилось прилично. Тюнинг удался. Сейчас меняю мотор. Меня уже
не покидает чувство предвкушения новых тест-драйвов. И вот еще
что… Если захотите повторить эту операцию — подумайте сто раз.
Волосы могут поседеть

На сегодня это всё. Продолжение следует…

Денис Disant Сапранков

include»inc_foot.php»; ?>

Силовые бампера на Газ-69: будем делать просеку

Много было споров о том, какие же все-таки делать бампера. Если
с задним мы определились, т.к. подвернулась изогнутая по габаритам
газика труба, с газика Димана, то с передним бампером были разногласия.
И вот родители уехали на дачу, я пошел в гараж делать что-то нейтральное.
И тут я увидел трубу на 50, лежащую вдоль стены гаража. Стенка
2 мм, труба легкая. Толи от огоньков в моих глазах, толи от искр
от болгарки в гараже стало светлее. Диман и Серёга тоже работали
над этой затеей. В результате у нас нарисовалась более мене четкая
картина:

Приварили кронштейны крепления силового бампера. Из под бампера
торчат снизу крылья и опорные балки для них. Надо убирать!

Балки открутили, чисто по-русски, мелом, наметили линию отреза.
И я ринулся в бой, в аразте нарушая все пункты ТБ

Результат пластической хирургии Газ-69

Временно кронштейны для крепления крыльев кинули от бампера. Понимаю
что решение это сомнительное, но обещаю себе, что оно временное.
Бампер получился не тяжелый, чего я, собственно, и добивался.

Установил на Газ-69 лебёдку на плиту и сам бампер. Лично меня
результат полностью устраивает. Только по бамперу еще много доработок:
буксирвоочные проушины, множество косынок, заварка пластиной торцов
трубы.

31.08.09

Сегодня моей радости нет предела. А всё потому, что мы, наконец,
его покрасили! Мы долго к этому шли, и теперь наш Сусанин в красивом
маскировочном обличии…

Особенности тюнинга экстерьера внедорожника

Дизайн внедорожника выполнен в старинном советском стиле. Как ни странно, кузов этой машины почти никогда не менялся. Это связано со следующими моментами:

1. Идеально подходит для колес большого диаметра. Для увеличения проходимости автомобиля устанавливаются колеса с большим протектором. Меняя подвеску, можно установить только огромные колеса. Кроме того, немаловажным моментом является то, что колеса вытаскиваются из корпуса, а крылья выделяют только его продолжение.

2. Доработка кузова часто представляет собой удаление ржавчины и нанесение грунтовки, после чего на поверхность наносится краска. Удаляются и заменяются чрезмерно поврежденные и ненужные участки. Для этого можно использовать фрезу или болгарку.

3. Кузов имеет съемный тент, который крепится на металлическом каркасе. Как правило, восстанавливается и этот момент.

4. Ключевой особенностью рассматриваемого автомобиля являются поднимающиеся вперед и вверх лобовые стекла. Этот элемент тоже оставлен, чтобы передвижение жарким летом не доставляло особых хлопот. При складывании брезента стекло можно полностью опрокинуть. Для крепления можно использовать специальные крючки. Отметим, что многие автомобили доходят до своего последнего владельца в хорошем состоянии.

5. Электровентилятор, подававший воздух на лобовое стекло, часто устанавливался в автомобилях советских времен. Горячий воздух поступал только из капота во время движения. Поэтому основная модификация, которая не касается кузова, — это установка дополнительного обогрева.

6. Боковые панели капота можно снять, чтобы улучшить охлаждение двигателя при движении в условиях высоких температур.

7. В машине восемь мест, водитель и пассажир спереди сидят, сзади две скамейки, на которых могут разместиться 6 человек. Такой способ расстановки не очень удобен, поэтому стандартные сиденья придется разбирать и устанавливать новые. Учитывая небольшую колесную базу, достаточно разместить 2 передних и 2 задних сиденья.

8. Рассматриваемый компактный внедорожник имеет заднюю дверь, которую можно складывать для погрузки и разгрузки вещей.

9. У автомобиля с индексом «А» только один топливный бак, без индекса — два. Следует учитывать, что штатная топливная система не имела датчика уровня топлива на двух баках. Чтобы проверить уровень во втором баке с места водителя, можно было проверить уровень топлива с помощью щупа. Под пассажирским сиденьем можно установить дополнительный бак.

В целом можно сказать, что кузов автомобиля идеален для создания внедорожника повышенной проходимости. Поэтому совершенствование тела не доставляет особых проблем. При необходимости можно установить обвес, дополнительные источники света — можно купить все необходимое, а затем различными способами установить на автомобиль.

3 Полная покраска устаревшего авто

Внешний тюнинг легендарного автомобиля сделан исключительно для того, чтобы немного освежить экстерьер. Для этого можно покрасить машину современной краской и клеевым винилом. За более сложные работы лучше не браться, потому что, скорее всего, кузов вашего ГАЗа не в лучшем состоянии. А если начнете резать и сверлить, то рискуете полностью испортить раритетную модель.

Первое, что нужно сделать, это полностью покрасить машину. Для этого можно использовать популярную сегодня жидкую жевательную резинку или любой другой состав. После покупки краски необходимо очистить кузов автомобиля от ржавчины

Особое внимание стоит уделить дверям и нижней передней части внедорожника. Как правило, на этих участках кузов начинает ржаветь

После очистки автомобиль следует вымыть и дать ему высохнуть. Далее обезжириваем поверхность тела и ждем, пока она снова высохнет.

Покраска автомобилей жидкой резиной

Как только машина полностью высохнет, разбавьте краску и начните наносить ее на машину. Работу лучше начинать с крыши. Не пытайтесь красить внедорожник с первого раза! Равномерно нанесите первый слой краски, дайте ему высохнуть, затем снова покрасьте ту же часть тела.

После покраски можно выбрать и нанести современные наклейки. Для этого лучше всего использовать изделия на виниловой основе. Они прочные и к тому же их можно снять в любой момент. После покупки детали нужно намочить приклеиваемую часть тела. Сам клей обрызгайте водой и аккуратно отделите его от бумажной основы. Накладываем пленку и выгоняем пузырьки воздуха под винил шпателем. После того, как кузов полностью высохнет, можно продолжать пользоваться автомобилем.

Самостоятельная модернизация двигателя

Модернизация двигателя – самый сложный этап, ведь за время эксплуатации автомобиля его детали успели износиться. Заменить устаревшие элементы не так просто, придется потратить много денег или можно вообще не найти нужное, так как сейчас детали для ГАЗ-69 не выпускают.

Модернизация двигателя ГАЗ-69

Разумный выход при таких исходных данных – модифицировать двигатель с помощью деталей от других автомобилей. К тому же, такая модернизация облегчит ремонт, если он потребуется в дальнейшем.

Тормозная система для замены должна быть двухконтурной, с вакуумным усилителем. Вдобавок, можно разместить дисковые тормоза на обоих мостах.

ГАЗ-69 относится к полноприводным машинам, поэтому оптимальный вариант для коробки передач – пятиступенчатая, с двухступенчатой раздаточной коробкой, например, как в УАЗ Hunter.

Если автомобиль уже очень старый, и модифицировать его «внутренности» бессмысленно, то для замены подойдет двигатель от ГАЗ или УАЗ, если его мощность не менее 100 л. с., а крутящийся момент составляет от 180 Нм/2500 оборотов. Максимальную производительность ГАЗ-69 также могут обеспечить рядные шестицилиндровые двигатели, такие производят компании Форд и Тойота.

Карбюратор от Ваз-2107

Родной карбюратор от газ-69 на вид был достаточно харизматичным.
Лично мне нравилось это стеклянное окошечко, за которым плескался
бензин. Но по своим характеристикам этот карбюратор нас не устроил,
т.к. даже после переборки он не мог обеспечить достаточной тяги
и динамики, проще говоря, движку не хватало топлива. Заехать на
чурку высотой около 25 см реально было только на пониженной и
с разгазовкой.

Поскольку карбюраторов по гаражу валяется не мало мы решили
приладить двухкамерный карбюратор от Ваз-2107. Карбюратор был
в хорошем состоянии, уже после переборки. Так что дело оставалось
за переходником. Проблему решили так:

Данное решение вызвало много споров, в частности, у многих вызывал
сомнение тот факт, что карбюратор поднят на такую большую высоту,
около 10 сантиметров. Однако в этом есть и маленький плюс — почти
невозможно получить гидроудар, т.к. воздухозабор находится гораздо
выше уровня свечей.

Испытаний в тяжёлых условиях не было, но поездка по сугробам
показала, что двигатель работает очень ровно, не душится карбюратором,
мощность набирает быстро, но есть один нюанс. Быстро — это после
небольшой подгазовки. Резкое нажатие на газ на холостых оборотах
попросту глушит двигатель. Возможно это и есть следствие высокого
переходника. Поживём, потестируем — увидим.

Модификации кузова ГАЗ 69

Автомобиль ГАЗ 69 первой редакции имел крытый брезентовый тент для кузова с предустановленными 2 армирующими рамками, два топливных бака. Один из них располагался под задним пассажирским сидением. Кстати, днище внедорожника — разборное, это делалось специально для получения доступа к трансмиссии без эстакады. Изначально ведь планировалось использовать его для нужд армии.

Вариант модификации кузова газ 69 Эту особенность убирать не стоит, хотя она и негативно сказывается на звукоизоляции салона. Плюс ко всему, открытый доступ к ходовой капитально упрощает ее ремонт. Лучше просто переоборудовать крепление тех самых сидений, добавив звукоизолирующую подкладку. Разумеется, что есть возможность вообще добавить задний металлический кузов. Визуально после этого автомобиль больше похож на современную Ниву, только с другим капотом, более узкой (зауженной по всему кузову) радиаторной решеткой. Ее «обновленная» версия из ГАЗ 69А, кстати, подойдет для этой цели. Саму раму можно заменить на УАЗ-415, которая более устойчива к динамическим нагрузкам. При эксплуатации автомобиля в агрессивных условиях это даст существенный прирост комфортабельности.

Тюнинг рамы и ходовой ГАЗ 69 Спереди следует добавить «кенгурятник», то есть силовую противоударную решетку. Это защитит радиатор (не потребуется ремонт) от попадания в него мусора, грязи, предотвратит повреждения мотора при наезде на диких зверей или столкновении с пнем. Это если говорить об использовании транспортного средства именно в охоте.

Круто и дешево, потому что своими руками – это не из области автомобилей

Поистине культовым автомобилем можно назвать ГАЗ 69. Он производился с 1952 по 1972 год, до 1975 года в Румынии. Модель была создана коллективом конструкторов на замену устаревшему ГАЗ-67Б. Достаточно интересным моментом можно назвать тот факт, что разработка проекта была начата практически сразу после окончания войны в 1946 году, а первые опытные образцы были представлены узкому кругу в 1948 году. Производство модели было практически полностью перенесено в Ульяновск, на завод, где в годы войны велось производство грузовиков и грузовиков.

Интересным моментом можно назвать тот факт, что за весь период производства данной модели было продано около 600 тысяч автомобилей, которые экспортированы в 56 стран мира. Первый тюнинг проводился различными автомастерскими еще во времена существования СССР. Он был представлен снятием тента и установкой цельнометаллической кровли. Сегодня эту машину можно встретить практически только в автосалонах, на модных показах и очень редко на дорогах. Как правило, уменьшение количества доступных для покупки моделей вызывает большой интерес у любителей классических автомобилей, а также увеличивает стоимость самого транспортного средства. Сегодня купить ГАЗ 69 достаточно сложно, его стоимость в хорошем состоянии примерно такая же, как у многих очень хорошо обслуживаемых иномарок. Зачем вам машина, которая остановилась почти 50 лет назад. Ответ прост: для реставрационных работ и различных доводок. Рассмотрим особенности автомобиля и какой именно тюнинг делается более подробно.

Покраска автомобиля: делаем внедорожник привлекательным

Оригинальный цвет автомобиля не то что привлекает, а даже отталкивает. Поэтому следует провести нанесение яркого цвета. К особенностям покраски кузова можно отнести нижеприведенные моменты:

Для защиты кузова, а также обеспечения равномерного распределения краски, следует выполнить грунтование. При выполнении подобной работы можно решить проблемы с неровностями, различными дефектами кузова

Проводить грунтование следует исключительно после удаления всей коррозии.
При выборе краски довольно часто обращают внимание на камуфляжную раскраску. Это связано с тем, что автомобиль используется во время охоты или рыбалки

Камуфляжная расцветка позволяет сделать внедорожник менее заметным в лесной чаще.
Некоторые элементы автомобиля следует предварительно снять для окрашивания. Саму работу по покраске лучше всего начинать с крыши и, доведя ее до нужного оттенка, можно переходить непосредственно к кузову. Следует учитывать тот момент, что краску рекомендуется наносить в несколько слоев. Ручки и другие элементы, к примеру, стекло можно заклеить для защиты от краски.

После покраски автомобиль преобразиться практически не до узнаваемости. Есть возможность сделать его еще более неузнаваемым путем использования современных наклеек. Для этого подходят материалы, которые производят из винила.

Процесс нанесения виниловых наклеек достаточно простой. Для этого нужно намочить ту часть кузова, на которую будет наноситься наклейка, а затем отклеить защитную пленку и намочить саму наклейку. Наносим пленку, после чего проводим удаление пузырьков при помощи шпателя

Достаточно важно провести удаление всех пузырьков, так как в противном случае наклейка может повредиться по причине механического воздействия

Тюнинг ходовой ГАЗ 69

Если и вкладывать свои средства в ГАЗ 69, то начинать, конечно же, следует именно с ходовой, что позволит увеличить проходимость автомобиля. Уже позже можно заняться и двигателем, так как изначально использовался 55-сильный мотор с объемом камер сгорания в 2,1 литра. Естественно, что для преодоления болотной местности или грунта после длительного дождя этого будет недостаточно. К счастью, поставить более широкие диски сюда можно было без проблем, так как тяги были независимыми и располагались за пределами кузова.

Пример тюнинга ходовой газ 69 То есть их при необходимости можно было удлинить, вывести еще далее. Кстати, определенное время автомобиль выпускал Ульяновский автомобилестроительный завод, и по этой же причине многие называют УАЗ-469 преемником ГАЗ 69. Принцип их тюнинга можно назвать аналогичным в плане исполнения. Переделка именно ходовой не представляет какой-либо сложности. Достаточно увеличить протяжность тяг, отрегулировать по ним же амортизацию и пружины. Уже после этого можно ставить новые колесные барабаны и, соответственно, сами колеса. Только нужно учитывать, что вместе с этим увеличится и нагрузка на ходовую, двигатель.

Ходовую можно и вовсе заменить на ту, что устанавливается в УАЗ-452.

Более того, в начале 70-х годов на Горьковском автомобилестроительном заводе выпускали модификацию ГАЗ-69-68, в которой такое сочетание как раз и использовалось по умолчанию. Правда, этот внедорожник уже считался специализированным и применялся в армейских нуждах. Невзирая на это, сейчас его встретить можно у частных владельцев, в возможностях которых был ремонт автомобиля или его реставрация.

Уникальный тюнинг ГАЗ-69 своими руками, или Сухопутная «‎Белая яхта» (26 фото)

Привет всем. Представлю еще один проект от нашей команды.
Мужчина обратился с просьбой сделать что-нибудь интересное от «Козлика» для ретрита выходного дня.
Необычно, так необычно, и да, заказчик наткнулся на фотографию Красной Козы, которая находится здесь, на вершине вершины, наша работа заключалась в том, чтобы не усугубить ситуацию.
Вариант оставить Газовый каркас не рассматривался. У меня давно было 460 геликов, а потом я решил поставить его на основе проекта, тем более что уже был наш любимый V8 с автоматом.
Рама укоротила, подогнал базу под Газиковскую и понеслось …

Когда основные крепления корпуса были сделаны, вся краска была снята, и лепка возобновилась.

Все, кроме входных дверей (включая двери), было сделано с нуля.

Поставить новые сиденья и приварить арки

Потом все расписали.

Сварен новый бензобак и выхлоп

Поставил пневмоподвеску

Сшил новый салон

Что ж, мы поставили колеса побольше.

В такой машине получилось.
Сейчас ведутся отделочные работы и шьется тент. Первая поездка в город запланирована на 9 мая.
Больше фото в блоге.

Ах да видео.

Один источник

ГАЗ 69. Сделано с любовью — 4.

Финишная покраска кузова автомобиля ГАЗ-69

Финальный штрих получившегося тюнинга ГАЗ-69 – покраска кузова. Здесь можно дать волю фантазии и создать машину своей мечты. Обычно отдают предпочтение либо ярким, насыщенным цветам, либо остаются верны классическому милитаристскому варианту и красят автомобиль в цвет хаки.

Выбор метода покраски зависит от желаемого результата и финансовых возможностей владельца машины. Обычно применяются следующие технологии окрашивания кузова автомобиля:

ГАЗ-69 цвета хаки

• Полимерная резиновая краска – самый быстрый в реализации вариант, так как сохнет за несколько часов и не требует удаления предыдущего слоя или шлифовки.
• Виниловая пленка – сравнительно молодой способ тюнинга, но набирающий популярность из-за своей дешевизны и простоты. Из минусов – ненадежность.
• Аквапечать по капитальному слою – довольно трудоемкая технология, требующая реставрации предыдущего слоя краски.
• «Нулевая» покраска, т. е. полное удаление предыдущего покрытия и шлифовка кузова.

Независимо от того, какой метод покраски на ГАЗ-69 будет выбран, обязательно нужно нанести антикоррозийное покрытие на пороги, чтобы уберечь автомобиль от ржавчины. Чтобы машина выглядела совсем как новая, специалисты рекомендуют заменить колесные диски. Для замены можно взять диски от похожих внедорожников.

Технология окрашивания кузова автомобиля