Пена для очистки двигателя и универсальные спецсредства: тестирование очистителей

Лучший очиститель кондиционера дымовые шашки

Дымовой шашкой можно очистить воздуховоды от микробов, бацилл, а салон – от неприятного запаха. После активации выделяется бактерицидный пар, проникающий во все щели. Перед срабатыванием достаточно включить рециркуляцию воздуха. За 10-15 минут пар убьет микроорганизмы, грибок и плесень, нейтрализует табачный дым. Средство не предназначено для удаления грязи из патрубков.

Aim-One (CA-200)

Продукция российской компании создается на базе компонентов, разработанных и изготовленных ведущими химическими корпорациями Японии. Этой шашкой рекомендуется пользоваться при появлении неприятных запахов в салоне.

Продукт разработан для нейтрализации табачных запахов. Шашка после активации выделяет бактерицидный пар, который поглощает неприятный смрад, создавая в салоне комфортную атмосферу.

Антитабачный дым содержит в своем составе наноионы серебра, которые убивают патогенную микрофлору, являющуюся причиной зловония. Серебряные частички оседают обивке, в патрубках системы подачи воздуха и создают неблагоприятную среду для развития бацилл, микробов. Состав эффективен с первого применения. Рекомендуется для предпродажной подготовки, планового ухода за салоном машины.

Пена для очистки двигателя и универсальные спецсредства: тестирование очистителей

Достоинства:

  • Низкая розничная цена;
  • Простое применение, не требующее подготовки;
  • Не оказывает негативное влияние на материалы обивки;
  • Интенсивная обработка салона.

Недостатки:

Не удаляет грязь.

Ход испытаний

Пена для очистки двигателя и универсальные спецсредства: тестирование очистителейПена для очистки двигателя и универсальные спецсредства: тестирование очистителей

Каждый из очистителей был налит в два комплекта колб — отдельно для клапанов и отдельно для кусков поршня, после чего все образцы помещались на час в печь при температуре 81 градус, сопоставимой с температурой нагретого двигателя. В каждую колбу с клапаном также опускалась тестовая алюминиевая полоска, а затем детали двигателя были насухо вытерты.

Пена для очистки двигателя и универсальные спецсредства: тестирование очистителейПена для очистки двигателя и универсальные спецсредства: тестирование очистителей

Greenol Reanimator и VeryLube Антикокс справились с очисткой клапанов на среднем уровне. Кромка и рабочая поверхность оказались очищены неплохо, однако тарелку ни тот ни другой отчистить не смог. С кусками поршня дела обстояли лучше: головка оказалась очищена почти полностью (небольшой остаток только у VeryLube Антикокс, а вот внутрянняя поверхность лишь немного посветлела после обработки «Реаниматором». Помимо прочего, очиститель Greenol оставил после себя существенный осадок в колбе, а также оказался самым дорогим из испытуемых образцов.

Пена для очистки двигателя и универсальные спецсредства: тестирование очистителей

Очень неплохо проявил себя в очистке химический состав диметилсульфоксида («Димексид»), который является универсальным растворителем и используется в том числе в медицинских и даже в военных целях. Раствор отлично очистил клапан — правда, чуть хуже VeryLube Антикокс отчистил поршень и также оставил в колбе осадок, но заметно меньший, чем Greenol.

Единственный участвующий в тесте пенный очиститель с запоминающимся названием «Валера» в очистке можно признать крепким середняком. Средство отлично справилось с нагаром на поршне со всех сторон и рабочей поверхностью клапана, однако до конца не осилило его тарелку из-за ее крайней загрязненности. Кроме того, «Валера» не оставил никакого осадка, полностью растворив нагар в колбе.

Пена для очистки двигателя и универсальные спецсредства: тестирование очистителей

Бытовой и народный жироудалитель «Шуманит», который изначально не подразумевает использования в ДВС, и клапан, и кусок поршня отчистил настолько хорошо, что едва не растворил грязь вместе с металлом. Край тестовой алюминиевой пластинки исчез в колбе, а поршень приобрел нездоровый белесый цвет с явными следами окисления. Раствор в колбе стал напоминать желеобразную субстанцию

Использовать средство вместе с алюминиевыми деталями категорически нельзя, а со всеми остальными — крайне осторожно и на свой страх и риск

У концентрированного очистителя «АФК» результаты хорошие. Раствор относительно неплохо справился с загрязнением поршня, оставив неочищенные участки на внутренней стороне, и добротно отчистил клапан, фаска тарелки которого уже начала корродировать. При этом раствор полностью растворил загрязнения в колбе.

Пена для очистки двигателя и универсальные спецсредства: тестирование очистителей

Пять из шести участников теста благосклонно отнеслись к алюминиевой пластинке. Только «Шуманит» полностью растворил летучий металл

На финальном испытании все средства наносились на дно окрашенного поддона двигателя и также помещались на час в печь. Результаты реакции растворов с краской для большинства оказались неутешительными. Безопасными для использования можно признать пену «Валера» и очиститель «АФК». «Шуманит» превратился в неприглядную слизь, а остальные испытуемые растворили и отслоили краску.

Пена для очистки двигателя и универсальные спецсредства: тестирование очистителей

Если же испытывать средства наглядно, то есть на установленных поршнях разобранного мотора, то становятся очевидными преимущества именно пенных очистителей. В соседние цилиндры V-образного мотора мы залили лидеров нашего теста — это «АФК» и «Валера». Как и предполагалась, при таком наклоне цилиндров жидкость сразу же стекла на дно под углом, причем в нижнюю часть цилиндра, растворяя, по сути, только треть от необходимой поверхности.

Пена для очистки двигателя и универсальные спецсредства: тестирование очистителейПена для очистки двигателя и универсальные спецсредства: тестирование очистителей

Мелкоячеистая пена, напоминающая бритвенную, полностью заполнила все свободное пространство цилиндра и сразу начала действовать, постепенно окрашиваясь в грязный оттенок. Повторять процедуру запенивания нужно каждые пять минут, чтобы новый слой продолжал растворять нагар и смывал старый раствор. Но и пена в большинстве случаев не добирается до маслосъемного кольца, так что если они залегли, придется дополнительно применять уже другой, масляный, очиститель, который используется под давлением.

Пена для очистки двигателя и универсальные спецсредства: тестирование очистителей

Как часто необходимо делать промывку

Промывка системы охлаждения двигателя бывает внутренней и внешней. Внешняя обработка заключается в промывке радиатора снаружи от грязи, пыли, насекомых. Внутренняя обработка позволяет промыть систему изнутри.

Рекомендации по частоте внутренней промывки системы охлаждения:

  • систему охлаждения следует хорошенько промывать в момент смены тосола или антифриза. В этом случае промывка помогает удалить остатки старой технической жидкости, поскольку разные антифризы лучше не смешивать.
  • Также промывку нужно осуществлять в профилактических целях. Совершать промывку раз в год, лучше делать это в весенний сезон. Подобная манипуляция поможет решить многих проблем, вызванных засорением труб, ухудшением их пропускной способности и теплоотдачи.
  • При появлении симптомов, говорящих о необходимости осуществления промывки, следует ее немедленно провести, пока не произошли более существенные поломки.
Популярные статьи  Антифриз: красный, зеленый, синий – в чём разница и какой лучше заливать?

Тонкости мойки паром

Паровая мойка двигателя представляет собой очистку двигателя сухим паром, направляемым в подкапотное пространство. Это один из самых современных способов очистки двигателя от нагара. За производство пара отвечает парогенератор. Сухая мойка двигателя автомобиля это наиболее мягкий способ избавится от загрязнений.

Достоинства чистки при помощи парогенератора:

  • высокая температура позволяет смыть самые сложные загрязнения;
  • не нужна химия для мойки двигателя;
  • мойка паром дает доступ в самые труднодоступные места;
  • расход воды для автомоек получается более экономичным;
  • снижен риск механического повреждения элементов подкапотного пространства.

Несмотря на все преимущества, мойка двигателя паром имеет и недостатки:

  • парогенератор имеет высокую стоимость, что делает невозможным провести такую чистку самостоятельно;
  • мойка двигателя автомобиля паром может привести к повреждениям лакокрасочного покрытия;
  • автошампунь позволяет произвести очистку в более короткий срок;
  • не имея навыков как правильно мыть двигатель, используя парогенератор, персонал может получить ожог.

Мойка двигателя поджидает практически каждого автовладельца. От правильности ее проведения зависит дальнейшая эксплуатация автомобиля. Использование качественных средств и строгое следование инструкции убережет автолюбителя от многих неприятностей.

Популярные концентраты

Кроме готовых к использованию очистителей стекол в продаже можно встретить так называемые концентраты, то есть, средства, которые предварительно нужно разбавить водой. Это делается, во-первых, для экономии средств (поскольку количество готового и использованию очистителя будет больше, а его цена выйдет меньше), во-вторых, для регулирования очищающей способности, и в-третьих, для удобства использования таких препаратов на профессиональных мойках, где они используются в большом количестве.

Приведем для примера несколько популярных концентратов, которые рекомендованы к покупке мойкам и различным мастерам, занимающихся в том числе мойкой автомобилей на профессиональной основе.

Liqui Moly Scheibeh-Reiniger-Super-Konzentrat. В быту известен также под названием — суперконцентрат Liqui Moly. Реализуется во флаконе объемом 250 мл. Разводится в пропорции 1:100. В комплекте имеется дозатор объемом 25 мл, что облегчает работу с ним. Реальные тесты показали, что очиститель отлично справляется даже с самыми загрязнениями. В частности, с его помощью можно без труда отмыть засохшие остатки насекомых, пыль, грязь, воск, силикон, дизельную сажу, различные маслянистые наслоения и так далее. Очиститель-концентрат «Ликви Моли» можно использовать круглогодично, он может смешиваться с любыми средствами «антилед», то есть, так называемыми антизамерзателями стекла.

Arexons. Выпускается одноименной компанией на территории Италии. Представляет собой концентрат моющего средства, который нужно разводить в пропорции 1:100. Реализуется во флаконе объемом 250 мл. В комплекте с флаконом имеется дозатор объемом 25 мл, что облегчает работу с ним. Имеет приятный запах, инструкция представлена на русском языке. Реальные тесты данного концентрата показали, что он отлично справляется с маслянистыми пятнами на поверхности лобового стекла. Что касается засохшей грязи и насекомых, то в некоторых случаях необходимо дать некоторое время, чтобы реагенты, входящие в его состав, размягчили грязь. И после этого их удалить не составляет труда.

K2 Nuta Max. Производится компанией К2 на территории Польши. Концентрированное чистящее средство реализуется во флаконе объемом 75 мл, и его нужно размешивать в соответствии с пропорцией 1:200. Реальные тесты показали, что средство является достаточно эффективным, обладает приятным запахом и производит плотную густую пену. К сожалению, отсутствует инструкция на русском языке. Очень хорошо справляется с маслянистыми отложениями, засохшей грязью и насекомыми. Соответственно, данный концентрат однозначно рекомендован к покупке как рядовым автовладельцам, так и хозяевам и администраторам автомоек.

Также стоит отметить еще несколько популярных и достаточно эффективных концентрированных очистителей стекол:

  • SCT Scheiben-Reiniger. Упаковка 250 мл, пропорция 1:100.
  • Wurth Rapid Windscreen Cleaner. Упаковка 32 мл, пропорция 1:90.
  • DEX. Выпускается российской компанией «Вершина». Одну таблетку средства нужно растворить в 5 литрах воды.
  • «Лето». Выпускается российской компанией «Элтранс-М». Упаковка объемом 70 мл, пропорция 1:150.

Зачем и с какой периодичностью мыть двигатель?

Никто не утверждает, что двигатель нуждается в постоянной мойке. Конкретных рекомендаций по периодичности этой процедуры нет. Однако опытные автовладельцы проводят ее не менее двух раз в год – весной и осенью.

Мойка двигателя зимой допустима, но менее эффективна, так как в холодное время года грязь на поверхности двигателя накапливается быстрее. Чаще всего на деталях оседает противогололедная химия, которая провоцирует их коррозию. После зимней мойки силовой агрегат обязательно нуждается в просушке, иначе под воздействием замерзшей воды он может выйти из строя.Если вы все еще сомневаетесь в необходимости очистки двигателя, имейте в виду, что пыль и сезонная слякоть создают на его поверхности слой грязи, который:

  • Ухудшает теплоотвод и вызывает перегрев мотора
  • Приводит к сбоям в работе электроники
  • Вызывает коррозию деталей
  • Не дает вовремя заметить появление подтеков масла и технических жидкостей

Как часто это делается?

Грязный мотор

Здесь однозначных рекомендаций не существует, поскольку на загрязнение двигателя влияет множество факторов.

  1. Многие специалисты советуют осуществлять помывку мотора на ВАЗ 2114 примерно раз в 2 года. Много это или мало? Все зависит от условий эксплуатации, состояния самого мотора, наличия утечек масла и так далее. Неисправный или проблемный двигатель будет быстро загрязняться. Но что в этом случае лучше сделать — регулярно мыть или устранить причины, из-за которых на моторе то и дело появляются масляные следы? Ответ очевиден — ремонт ВАЗ 2114.
  2. Есть также вполне объяснимое мнение, согласно которому мойку двигателя рекомендуют проводить перед началом каждого нового сезона, то есть примерно во время перехода с летней резины на зимнюю и наоборот.
  3. Чрезмерно увлекаться этим не стоит, поскольку неаккуратная мойка может только навредить двигателю, и его чрезмерный контакт с водой способен привести к еще более серьезным проблемам, нежели пятна масла.
Популярные статьи  Как проверить качество бензина в домашних условиях? К чему приводит плохое топливо?

Какая присадка лучше

Да, автомобильные присадки облегчают жизнь мотора, но в каждой ситуации нужно смотреть на состояние двигателя. Так, если машина у вас из салона или с малым пробегом, то присадки из группы геомодификаторов отлично вам подойдут. А вот если движок с большим пробегом, то на помощь вам придут сильнодействующие присадки по типу Ходо, в составе каковых имеется «микрокерамика». Последние уменьшают расход масла на угар, понижают расход топлива.

Перелистав кучу форумов, невольно приходишь к выводу, что автолюбители отдают свое предпочтение присадкам Ликви Моли, поскольку они прошли испытание временем, и по сегодняшний день в той же авиации используют добавки в основе уже упомянутого выше сульфида молибдена.

Пена для очистки двигателя и универсальные спецсредства: тестирование очистителей

Как тщательно просушить агрегат?

Самым надежным и рекомендованным специалистами способом сушки помытого двигателя является компрессор. Если нет возможности его использования, вы можете взять баллон с жатым воздухом

Во время процесса сушки уделите особое внимание электронике автомобиля и контактам. После полного высыхания обязательно обработайте контакты веществом против ржавчины

Независимо от того, какой способ очистки двигателя от загрязнений вы выбрали, обязательно защищайте электронику и аккумулятор от попадания жидкости. Сделав все аккуратно, прелесть чистого двигателя будет видна уже в первую поездку.

Виды химии для транспорта

Средства для мытья двигателя бывают нескольких типов:

  1. Универсальное. Этот состав подходит для удаления многих видов загрязнения.
  2. Специализированное. Это средство борется с загрязнениями определенного типа.

Подобные составы продаются в различной таре, например:

  1. В емкостях из стекла.
  2. Баллончики аэрозольные.
  3. Флаконы пластиковые.

Два последних вида считаются наиболее безопасными и удобными. Гель концентрированный позволяет готовить раствор необходимой концентрации, которая пропорциональна степени загрязнения мотора

Чтобы выбрать хорошее средство для мытья двигателя, стоит внимательно изучить состав, а также обратить внимание на название компании, которая изготовила продукт. Не стоит покупать химию неизвестных брэндов

Пенный очиститель двигателя runway

В прошлый раз пробовали сухую химчистку салона RUNWAY. В этот раз моем двигатель. А то после зимы он ну очень грязный стал, да и не мыли его видимо никогда. Не люблю копаться в грязных железках.

Пена для очистки двигателя и универсальные спецсредства: тестирование очистителей

В аннотации сказано:Быстро удаляет любые загрязнения моторного отсека: пригоревшие технические жидкости, масляные подтеки, солевые дорожные остатки. Мощные эмульгаторы, образующие активную пену, позволяют составу удерживаться на вертикальных поверхностях, проникать в зазоры между деталями, размачивать и удалять любую, даже застарелую, грязь. Безопасен для пластика и резины. Предотвращает разрушение электрoпроводки в моторном отсеке агрессивными средами, защищая от опасности возникновения пожара. Рекомендуется использовать несколько раз в год, особенно перед началом сезона, после ремонта двигателя, при предпродажной подготовке автомобиля

Смотрим состав. Основное вещество ДБСК — додецилбензолсульфоновая кислота — сильнейший синтетический эмульгатор масел и жиров. Эмульгатор, в отличии от растворителей не просто растворяет вещества и при высыхании оставляет их там где они были, а взаимодействуя с ними образует эмульсию которая смывается даже после исчезновения эмульгатора.

Едем на мойку самообслуживания. Так как там запрещают мыть двигатели — боятся что не заведутся или испортятся, делаем это поздним вечером, когда охранник уже спит Ополаскиваем машину, открываем капот, ополаскиваем двигатель от пыли и прочих легкосмываемых загрязнений, чтобы не мешались. Встряхиваем балон хорошенько, и покрываем детали двигателя красивой белой пеной, которая к тому же быстро растет и заполняет все закутки и щели. Израсходовав весь балон, идем споласкивать машину, пока пена делает свое дело. Возвращаемся к моторному отсеку, пена там уже исчезла, появились потоки грязи. Ополаскиваем двигатель и моторный отсек. Оставляем двигатель подсохнуть, а сами в это время моем салонные коврики.

Расходы:— Балон пенного очистителя двигателя — 150р— Мойка самообслуживания — 200р

Пенный очиститель двигателя «Runway», 650 мл

Пенный очиститель двигателя Foam motor cleaner no corro.

Очиститель-аэрозоль двигателя RUNWAY 650мл

Пенный очиститель двигателя Runway RW6080 650мл (аэрозо.

Runway Rw6080 Пенный Очиститель Двигателя 650Мл (Аэрозо.

Пенный очиститель двигателя LAVR Foam Motor Cleaner act.

Очиститель двигателя Kerry KR-915 пенный, 520 мл

Пенный очиститель двигателя, 480 мл

Очиститель обивки салона пенный Runway RW6083, 650 мл

Очиститель обивки салона Runway пенный, 650 мл

Очиститель обивки салона для велюра пенный Runway RW609.

Очиститель двигателя пенный Runway RW6080, 650 мл

RUNWAY очиститель велюра 650мл аэрозоль пенный с щеткой

очиститель-аэрозоль двигателя runway 650 мл

Пенный очиститель двигателя Engine Shine Foaming Degrea.

Пенный очиститель двигателя 480мл LAVR 1508 Foam Motor.

Очиститель двигателя пенный для б/к мойки LAVR 480 мл т.

Пенный очиститель обивки салона Runway с крышкой-щеткой.

Очиститель двигателя Eltrans, пенный, 650 мл

Пенный очиститель двигателя LAVR «Анти коррозия&qu.

Пенный очиститель двигателя (концентрат 1:3-5), 5 л

Начнем с того, что в процессе активной эксплуатации автомобиля подкапотное пространство и сам двигатель загрязняются. Даже если двигатель полностью исправен, во время обслуживания мотора достаточно часто проливается антифриз или тосол, масло, а также различные смазки и технические жидкости. Также указанные жидкости, как правило, постепенно вытекают через прокладки, сальники и уплотнители в случае износа или поломки силового агрегата.

Популярные статьи  Какие амортизаторы лучше: особенности выбора и рейтинг фирм-производителей

В результате на поверхностях ДВС, навесном оборудовании и других элементах скапливаются потеки. В дальнейшем на эти потеки активно налипает пыль, формируя характерные плотные слои, состоящие из грязи и маслянистых жидкостей. Более того, указанные слои дополнительно спекаются под воздействием высоких температур.

Другими словами, очищать двигатель необходимо, при этом удалить загрязнения с мотора водой и простыми бытовыми средствами достаточно сложно. Далее мы расскажем, какой способ очистки и очистители двигателя лучше выбрать, а также что использовать, очиститель двигателя пенный или универсальные решения.

Читайте в этой статье

Профессиональная промывка

Для выполнения профессиональной промывки используется специальная установка для создания принудительной циркуляции смазки по каналам. С помощью профессионального очистителя бензиновых двигателей (и дизельных тоже) можно эффективно удалить загрязнения, не боясь закупорки масляных каналов. При этом даже сетка маслоприемника останется чистой.

Работает установка следующим образом. Снимается масляный фильтр, с мотора сливается отработанное масло. В отверстие вкручивается штуцер со шлангом от установки. Другой шланг подключается к горловине для залива масла, третий штуцер подключается к отверстию для слива масла.

Пена для очистки двигателя и универсальные спецсредства: тестирование очистителей

В бак установки заливается агрессивная жидкость, и ее данный агрегат “гоняет” по кругу, эффективно удаляя все загрязнения внутри. Вся грязь задерживается на фильтре самой установки и не попадает обратно в двигатель. Чаще всего подобные устройства имеют прозрачные шланги в некоторых местах, и на них можно видеть, как промывочная жидкость становится черной от грязи. Данный процесс может осуществляться в течение одного часа, но зависит это от состояния двигателя. Подобная очистка крайне эффективна и подходит даже для очень грязных моторов. Многие владельцы старых автомобилей в отзывах указывают, что их моторы обретают новую жизнь после очистки таким способом.

Пена для очистки двигателя и универсальные спецсредства: тестирование очистителей

Естественно, при подобной промывке нет необходимости запускать двигатель, установка сама нагнетает необходимое давление и вымывает грязь с помощью агрессивной химии. После завершения процедуры двигатель снова нужно промыть с помощью минерального промывочного масла. Это необходимо для того, чтобы полностью удалить изнутри агрессивные вещества, которые там обязательно останутся. Ну а затем уже можно заливать “родное” масло, менять фильтр и кататься. Подобные очистители дизельных двигателей (и бензиновых тоже) есть на многих СТО. Хотя эта услуга стоит дороже по сравнению со стандартной очисткой, иногда у водителей нет выбора.

Химическая промывка

Для ее реализации используется мощное агрессивное средство, которое заливается в двигатель перед заменой масла. Подобные препараты обычно называются “пятиминутками” или “семиминутками”. Ними заправляют систему (старое масло должно находиться внутри), дают мотору поработать в течение 10 минут (точное время есть на упаковке), сливают отработанное масло вместе с препаратом. Фильтр, разумеется, необходимо поменять на новый.

Пена для очистки двигателя и универсальные спецсредства: тестирование очистителей

Важно перед промывкой мотора и заливкой свежей смазки удалить остатки старого масла. Поэтому в любом случае нужен вакуумный насос

Именно он эффективнее всего справляется с этой задачей. Если сливать масло с картера, то не все остатки агрессивной химической добавки будут удалены. Данный очиститель двигателя является достаточно эффективным средством, и его рекомендуют использовать систематически – через 2-3 замены масла. В этом случае слои отложений не будут образовываться на стенках, и это сильно увеличит ресурс мотора.

Hi-Gear Мягкий очиститель для двигателей с износом с SMT2

Промывка необходима в случаях когда автомобиль несколько месяцев находился без движения или имеет пробег более 70000 км, а так же если история владения им неизвестна (при покупке авто с пробегом или у сомнительного продавца). Так же желательна при значительных загрязнениях двигателя или следах среднего и сильного износа.

Очиститель c SMT2 работает во время движения, защищает мотор, что в результате обеспечивает идеальное поведение машины даже при резком изменении режима скорости и стиля вождения.

Мягкий очиститель для двигателей с износом с SMT Hi-Gear включает кондиционер металла нового поколения SMT2 из синтетики, который создаёт наилучшие условия для качественной очистки и формирует на трущихся поверхностях защищающий мотор микроскопический слой, мешающий формированию плёнок лака, нагара, углеродных отложений.

SMT2 — 100% синтетический, не подверженный коррозии и горению, неядовитый, разлагаемый антифрикционный кондиционер металла, применяющий масло как носитель. SMT2 имеет наибольший остаточный эффект защиты, дающий возможность использовать автомобиль в аварийном режиме без смазки. Обладает постоянством свойств благодаря полностью синтетической основе.

Hi-Gear с SMT2 HG2206

Инструкция по использованию мягкой промывки Hi-Gear с износом с SMT2

Обработка двигателя с пробегом или с износом:

  1. добавляется 1 банка промывки на 4–5 литров моторной смазки через 1500–2000 километров пробега после замены машинной смазки;
  2. вливается ещё 1 банка за 150–200 километров до предстоящей смены смазки.

Есть и альтернативный вариант, предусматривающий обработку нового двигателя или мотора без износа: добавляется 1 банка очистителя за 150–200 километров до очередной замены смазки.

Оцените статью
Добавить комментарии

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: